A l’occasion des dernières orientations budgétaires du mandat de la gauche plurielle à la Région, il nous paraît indispensable d’effectuer un diagnostic complet et surtout de donner plus de lisibilité aux Bas-Normands des choix qui sont faits en leur nom. Ce livre ouvert à la méditation, documenté et argumenté, est chapitré pour une meilleure compréhension de l’ensemble. De la préface à la post-face, tous les ingrédients de l’édition ont été soigneusement repris… Il ne manque que le titre : Basse-Normandie : Chronique d’un naufrage annoncé ?

Lors de l'Assemblée Plénière du 16 septembre 2005, le groupe a présenté une motion sur l'avenir de la liaison ferroviaire CAEN-LE MANS-TOURS.

Le Grand Projet du Mont Saint-Michel n’est ni de droite, ni de gauche, il est historique et à ce titre, il doit être exemplaire dans sa réalisation. Or, il est évident aujourd’hui que ce Grand Projet doit être recadré.

Au mois de février 2005, les premiers travaux de Rétablissement du caractère maritime du Mont Saint Michel ont débuté.

Sous l'implusion de Nicolas SARKOZY, l'UMP a publié un livre mettant en lumière les dérapages de la gestion socialiste depuis un an à la tête des Régions françaises. Voici le chapître consacré à la Basse-Normandie.

Le projet de liaison ferroviaire rapide Normandie-Vallée de Seine est fondamental pour la Région. Il s’agit de relier à grande vitesse Cherbourg à Roissy-Charles de Gaulle et au-delà au réseau TGV européen. Cherbourg-Paris se ferait donc en 3H00 et Caen-Paris en 2H00. Philippe DURON a indiqué qu’il souhaitait maintenir ce projet initié par René GARREC et son équipe. Il faut maintenant passer de la parole aux actes.

Le 21 octobre 2004, le Gouvernement a autorisé EDF à construire un réacteur à eau pressurisée (EPR) sur le site de Flamanville dans la Manche. Cette annonce fut une très bonne nouvelle économique et sociale pour le département de la Manche et pour toute la Basse-Normandie.

Le 15 février 2005, le Conseil d’Etat a émis un avis défavorable sur le dossier de l’A 88. Il ne s’agit pas d’un refus sur le principe d’une telle construction via une concession partielle, mais sur les modalités juridiques proposées par la majorité de gauche au Conseil Régional. Le dossier prend donc du retard et inquiète les habitants de l’Orne et du Calvados.